正月に、暇なのでスカイチーム各社のサイトを巡回してみました。
乗る予定もないのに。
で、エリートプログラムについて見てみました。
一回ものったことないのに。
そこで気づいたんですけど、KLMオランダ航空&エールフランスの上級会員資格は、けっこう楽に取得できそうなのです。
乗る予定もないのに。
で、エリートプログラムについて見てみました。
一回ものったことないのに。
そこで気づいたんですけど、KLMオランダ航空&エールフランスの上級会員資格は、けっこう楽に取得できそうなのです。
KLMオランダ航空のマイレージプログラム『フライングブルー』では、上級会員資格獲得に必要な飛行マイル数またはフライト数は
となっています。
それに対して、たとえばスカイチームメンバーの『ノースウエスト航空』(もうじき消えますが)だと、エリート会員資格は同じく三段階ですが、それぞれの獲得に必要なのは
といった具合です。
ノースウエストの場合、「予約クラスYまたはBで利用すれば資格取得のためのマイルが1.5倍」というルールがあるので、距離で稼ぐならノースウエストの方が楽そうですけど、回数なら圧倒的にフライングブルーの方が簡単そうです。
…と考えてみたのはいいですが、今のところやっぱり乗る予定がないので、私には無縁なのでした。
上に書いたことは何か間違ってるかもしれないけど、面倒なのでこれ以上は調べません。
♪♪♪
♪♪♪
| ランク | マイル数 | フライト数 |
| シルバー | 25000 | 15 |
| ゴールド | 40000 | 30 |
| プラチナ | 70000 | 60 |
となっています。
それに対して、たとえばスカイチームメンバーの『ノースウエスト航空』(もうじき消えますが)だと、エリート会員資格は同じく三段階ですが、それぞれの獲得に必要なのは
| ランク | マイル数 | フライト数 |
| シルバー | 25000 | 30 |
| ゴールド | 50000 | 60 |
| プラチナ | 75000 | 100 |
といった具合です。
ノースウエストの場合、「予約クラスYまたはBで利用すれば資格取得のためのマイルが1.5倍」というルールがあるので、距離で稼ぐならノースウエストの方が楽そうですけど、回数なら圧倒的にフライングブルーの方が簡単そうです。
…と考えてみたのはいいですが、今のところやっぱり乗る予定がないので、私には無縁なのでした。
上に書いたことは何か間違ってるかもしれないけど、面倒なのでこれ以上は調べません。
♪♪♪
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改悪が続いても、マイラーは「退かぬ!媚びぬ!省みぬ!」
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